城市規劃沙盤(pán)堆積地貌

(1)依照方格將地形圖上已選定的低等高線(xiàn)，能控制地貌基本形狀的等高線(xiàn)，以及山頂，鞍部，山腳，傾斜變換點(diǎn)和江河等到的位置畫(huà)到沙盤(pán)面上。

 (2)將計算好的山頂，鞍部，山腳，傾斜變換點(diǎn)和江河彎曲部等起伏明顯和點(diǎn)，分別插上竹簽.竹簽的高度，為該點(diǎn)在沙盤(pán)上的高度加上底層沙土的厚度。

 (3)在低等到高線(xiàn)范圍內，以竹簽和等高線(xiàn)為依據，先堆出山頂，鞍部，山背等的概略形狀作為骨干，再修整其他部分.如沙盤(pán)較大，可分片堆積，先堆積進(jìn)出困難處，后堆積進(jìn)出方便處.堆積時(shí)，應隨時(shí)對照地形圖，以正確顯示地貌的起伏狀況，并應隨時(shí)將沙土壓緊，以免崩塌變形.如有較大的江河，湖泊，應在修整地貌時(shí)一并挖成.堆積完畢，應作全方面檢查和修整，并從高到低逐層撒上與地面顏色相符的鋸末(或噴以顏色)。

城市規劃沙盤(pán)模型 視覺(jué)效果更豐富

智能城市沙盤(pán)是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息化手段，構建協(xié)同、低碳、綠色、可持續的新型城市發(fā)展模式的模型，為城市規劃提前可觀(guān)展示，視覺(jué)效果更豐富，下面為大家詳細的介紹一下智能城市沙盤(pán)的內容。智能交通以信息化為手段，將城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監測、車(chē)輛精準管理、車(chē)流統計與分析、智能導航等多個(gè)城市交通管理系統整合在一起，將出行者、車(chē)輛、道路和交通融合在一個(gè)互相關(guān)聯(lián)的體系內，通過(guò)智慧的信息處理，為城市大動(dòng)脈的良性運轉提供科學(xué)決策， 緩解交通擁堵，實(shí)現對突發(fā)狀況的快速響應，使城市交通更加安全、快捷和環(huán)保。

沙盤(pán)模型總體設計的原則：正確合理地處理各要素間關(guān)系

1)地形要素中山體、水系、交通之間的關(guān)系要相容搭配,表現合理、自然,色彩關(guān)系處理要協(xié)調,以便生動(dòng)地反映實(shí)地的自然景觀(guān)。

2)居民地按照級別、比例關(guān)系處理為:依比例表示的建筑物和街道、街區,依比例塊狀式街區,以及不依比例尺點(diǎn)狀居民地?？筛鶕煌谋壤叽笮?、居民地等級及重要性來(lái)選擇不同的表示方法,并根據用途及要求確定表現手法。